Tags: Б-777

аватар

Костлявая рука рынка

Жадность  «Боинг»  погубила...

Разговор сейчас не про то, кто сбил злополучный малайский "Боинг". С тем что сбили его укры уже все понятно - а как именно сбили, "Буком" или ракетой, выпущенной с самолета - уже не суть важно. Важно другое - как получилось, что смогли сбить? Почему вообще гражданский самолет оказался над районом боевых действий? На эти вопросы есть несколько удивительных ответов...

Начнем с того, что полеты над воюющим Донбассом совершали самолеты множества авиакомпаний, а отнюдь не только Эйр Малайзия. В день 17 июля над Донецком прошел еще как минимум десяток самых разных "бортов" - от корейских до германских. И никто им не мешал, поскольку полеты были Киевом закрыты на высоте ниже 8000 метров. А выше - летай, не хочу. Только денюжку за пролет в воздушном пространстве суверенно-незалежной отстегивай.
И вот с этого места давайте поподробнее... То, что в Киеве сейчас сидят люди не вполне вменямые, да к тому же еще и патологически жадные - это известно всем. Укро-казна пуста и для того, чтобы хоть какой-то доход получать яценюки и турчиновы наплюют на какие угодно нормы безопасности. Авось обойдется...
Но! Кроме киевских вождей есть ведь еще и господа капиталисты, которым на безопасность полетов должно быть совсем даже не наплевать. Причем не потому, что людишек на борту жалко, а потому, что любая катастрофа для авиакомпании – это, прежде всего, огромные убытки.
Во-первых сам аэроплан огромных денег стоит, а во-вторых нынче времена такие, что за каждого погибшего-покалеченного ушлые адвокаты с авиаперевозчика такие деньги сдерут, что ого-го… Никакая страховка такого не покроет. А теперь смотрим на ситуацию с кочки чисто финансовой…
Дела денежные у малайской авиакомпании не очень хороши. Даже совсем не хороши. Даже близки к банкротству… особенно после того, как еще один малайский Боинг 8 марта бесследно исчез над Южно-Китайским морем. И если вышеуказанная компания потеряет еще один самолет, то… у нее будут проблемы. Причем не только прямо-финансовые, но и опосредованно-имиджевые, поскольку мало кто захочет летать на самолетах компании, у которой за полгода два Боинга накрылись.
Оно конечно – компания может объяснить, что она не виновата, может в свою очередь потребовать возмещения убытков… вот только с кого?
С руководства ДНР? Так республика-то непризнанная, юридически ее вообще нет… да и Боинг она не сбивала. С Украины? Можно попробовать… только перед этим нужно вспомнить: как там дела с компенсацией за сбитый в 2001 году укро-ПВО самолет Ту-154? С США? Не смешите…
В общем, рецепт получается один – если не хочешь нести убытки, постарайся свести их возможность к минимуму. То есть просто не летай там, где стреляют. Не поленись сделать крюк через Белоруссию и Россию… в крайнем случае не подчинись укро-диспетчерам, гонящим самолет прямо через Донецк.
Могли так поступить господа малайцы? Конечно, могли. Но… крюк через Минск-Смоленск-Брянск-Воронеж-Ростов получался великоват и требовал больших затрат на топливо. Опять же – ссориться с укро-партнерами и их американскими друзьями по-видимому не хотелось… вот и решили  не замечать риска. Да и с чего лишние расходы нести именно малайцам? Другие же летают напрямки – и ничего. Рискуют, но экономят-с..
Он ведь, в конце концов, так мал, этот риск – ничуть не больше, чем при полетах над какой-нибудь Сомали. Ну пуляют там где-то внизу друг по другу из калашей какие-то аборигены… ну так и что? А оно вона как обернулось…
И ведь что самое любопытное – сразу после этого и маршруты у самолетов резко поменялись, и укро-авиа-коридоры сразу опустели… И ничего, никто не кричит, что это дорого и для Киева обидно.
Гром грянул и международные авиа-мужики перекрестились. Наконец-то…
Ну и к кому после этого претензии предъявлять?  К безумным киевским правителям? К наивным малайцам? К циничным американцам? Или все-таки к ее величеству Невидимой Руке Рынка?
Нам ведь ее либеральные почитатели постоянно объясняют, что тем эта рука и хороша, что умеет превращать частные пороки (например – жадность) превращает в общественные выгоды. Мол, когда все хотят нажиться, то от этого происходит конкуренция – а от нее всяческий прогресс.
Проблема только в том, что когда все хотят нажиться, тогда никто не хочет тратиться в одиночку – и тогда невидимая рука рынка превращается в длинную руку катастрофы…
promo rus_loh september 14, 2014 11:39 6
Buy for 10 tokens
Песня В.Цоя, а вспоминается почему-то Макаревич...
аватар

Оптимизьма псто

Пара слов по позиции России:

1. Новороссию, как концепт, никто не собирается «сливать», поскольку она может быть локально интересна в политическом плане. Удержание отдельных населенных пунктов не является самоцелью, хотя и заявления о том, что «оставили, дабы не подвергать опасности мирное население» (после нескольких дней бомбардировок, когда и так практически все разрушено — это уже откровенный «отмаз»). Так что «слива» можете не ждать, его не будет.

2. Вооруженные силы России могут достаточно быстро полностью аннигилировать украинские вооруженные формирования (и отсеять «партизан» если такие будут), так же как и могли сделать это раньше в апреле-мае.
Вопли о том, что украинская армия стала супермегаопытной оставьте для писателей фантастов и Стрелкова.

3. Вооруженные силы России (исходя из анализа точек концентрации сил и средств) практически готовы к удару (в т.ч. практически завершена подготовка тепловозного парка на ряде железнодорожных станций, в т.ч. расконсервация значительных мощностей неэлектрического тягового состава), в настоящее время дорабатываются механизмы ГО и ЧС в приграничных регионах России, проводятся работы по кооординации действий между ВС РФ, МВД, ФСБ, Прокуратурой и иными структурами. Для завершения согласования нужно еще недели две.

4. Для осуществления прямых активных действий выбирается момент, позволяющий с наибольшей эффективностью реализовать поставленные цели. Уже писал ранее, что наиболее эффективными могло бы быть начало этой фазы в районе первой декады октября. Хотя, конечно, Высшему руководству виднее.

5. Местные жители и их умонастроение не имеют никакого значения для проводимой операции. Некоторые комрады писали, что в отдельных оккупированных населенных пунктах местные уже перекинулись с поддержки России на матершинные высказывания в адрес Путина. Ничего страшного. Пара недель обработки (если не меньше) и будут петь аллилуйю. Сознание местного населения за 20 с лишним лет хаоса стало весьма «гибким» и прекрасно поддается перековке. Так что ничего страшного.

Так что продолжаем наблюдать за событиями, отдавая отчет в том, что все карты в руках Кремля.

P.S. кстати активные события могут начаться весьма неожиданно, по крайней мере не с Донбасса. Я бы посоветовал пристально наблюдать за западом Одесской области.

P.P.S. количество местных «сторонников пророссийской позиции» не имеет никакого значения.

Collapse )

аватар

По поводу весьма несвежих трупов из разбившегося Боинга.

Оригинал взят у etoonda в По поводу весьма несвежих трупов из разбившегося Боинга.
Уже все в курсе, что пилоты были живые, а пассажиры – лежалыми трупами со свернувшейся кровью. Вдобавок через полчаса после крушения на месте уже стоял весьма специфический запах, чего не бывает у «свежего» покойника. Стрелок, как человек серьезный, занял позицию «За что купил – за то продал» и передал только слова. Добавил, что еще не разобрался.

У Стрелка явно не было моего препода по медицине. Училась давно, мало что помню. Но его рассказ для взбодрения народа я, наверное, буду помнить до конца. Мужик он был весьма повидавший, где только не работал. В частности, проводил вскрытие неудачливого летчика-испытателя. Достаточно ему было сказать, что «череп раскрылся лепестками по 4 швам» как мы заорали, что сейчас вывернемся прямо здесь. Уже без натуралистических подробностей он упомянул полностью свернувшуюся в сосудах кровь, которую невозможно было набрать в шприц.

Collapse )
аватар

Про Боинг-777 и прочее...

Оригинал взят у legalmarxist в Про Боинг-777 и прочее...
Достоверно известно так мало, что очень трудно основываться на том, что есть.
Придется исходить из того, чего НЕТ

А нет многого, например:

а) фотографий, запечатлевших след от ракеты, запущенной с "Бука". Хотя просто обязательно должны быть, поскольку ракеты мощные и твердотопливные - оставляют дымный след, который заметен несколько минут. В густонаселенной местности кто-нибудь что-нибудь наверняка бы сфотографировал, поскольку телефоны с камерами есть у каждого второго.
б) записей последних минут переговоров пилотов Боинга с землей. Хотя тоже должны быть, поскольку 1) Боинг должен был вот-вот войти в воздушное пространство РФ 2) юго-восточный изгиб границы окраины просто обязан прослушиваться всеми - и американцами, и нами.
в) "черных ящиков", хотя найти их было нетрудно - территория, по которой разбросаны ошметки Боинга не столь велика.
г) следов грандиозного пожара на земле. Хотя он должен был быть - самолет выработал не более 15% топлива и несколько тонн керосина, свалившиеся с небес должны были бы выжечь огромную территорию.

Что сие значит?

а) пресловутый "Бук" не стрелял вообще. Самолет упал по каким-то иным причинам или был сбит другим способом.
б) либо переговоры пилотов с землей крайне неприятны обеим сторонам (что крайне маловероятно), либо связь борта с землей отсутствовала начисто и все предсмертные крики пилотов остались только в "черных ящиках" (что тоже не очень вероятно, но всё же...) или что пилоты были просто мертвы (или потеряли сознание).
в) между тем с "черными ящиками" полная непонятка - их то ли нашли еще вчера, то ли не нашли на сегодня. Чем это объяснить - не знаю. Можно, конечно, допустить, что "черные ящики" найдены, но в ДНР их не вскрывают, дожидаясь приезда представителей Малайзии.
г) можно предположить, что на землю Боинг упал уже с почти пустыми баками, которые были повреждены и содержимое из них вылилось еще "на высоте".

Что имеем в сумме?

Что злополучный Боинг-777 получил очень серьезные повреждения как минимум за несколько минут до окончательной гибели.
Что эти повреждения привели к быстрой утечке топлива, полной потере связи с землёй и разгерметизации самолета.
В то же время все эти повреждения не привели к немедленному пожару в воздухе.

Каким образом можно причинить такие повреждения?

ИМХО - только обстрелом в воздухе.
То есть - укро-истребитель саданул по Боингу из авиапушки так удачно, что попал одновременно и в салон, и в кабину, и в крыло (там обычно находятся топливные баки). Пилоты даже не успели надеть кислородные маски - и вырубились. Поэтому и нет записей разговоров с землей.
Между тем самолет, будучи машинкой надежной, продолжал лететь на автопилоте... хотя и терял топливо и скорость, а поток встречного воздуха быстро разрушал его обшивку... и "черные ящики" бесстрастно этот процесс фиксировали.
В конце концов, уже на относительно небольшой (2-3 км.) Боинг развалился на куски окончательно и упал градом обломков на относительно небольшой территории.

Ищите ящики!!!
аватар

Почему обывателей так трогает гибель 298 пассажиров Боинга?

Оригинал взят у burckina_faso в Почему обывателей так трогает гибель 298 пассажиров Боинга?
И совершено не трогает смерть граждан под бомбежками и обстрелами киевской хунты? Обывателей-белоленточников?

Ну, не видят они себя простым донбасским шахтером, его женой или ребенком, которого убило осколком снаряда и или бомбы. Не могут представить себя на их месте. А вот пассажиром Боинга, летящего на отдых на любимый таиландский и малазийский курорт видят. Это их мечта. И вот ты летишь и тебя сбивают и тебя больше нет. Это для них трагедия. Это они понимают. А вот ситуацию, когда ты сидишь под обстрелом в быдло-хрущевке и в твою быдло-квартиру залетает снаряд и убивает тебя, они не представляют. Когда убивают быдло, то это не трагедия вовсе, а они не быдло.
Collapse )
аватар

Крайне интересно!

Оригинал взят у shurigin в Крайне интересно!
Мой товарищ только что прислал, как мне кажется, очень любопытный текст. И  хотелось бы услышать комментарии специалистов по теме письма:

"...В деле сбитого Боинга 777 рейса MH-17 исключительно важную роль играет последние координаты самолета переданные бортовым трансподером, - с высокой вероятностью это и есть координаты взрыва (попадания ракет(ы)).
На ресурсе http://avherald.com/ приведена следующая информация:

By Simon Hradecky, created Thursday, Jul 17th 2014 15:18Z, last updated Saturday, Jul 19th 2014 07:46Z

A Malaysia Airlines Boeing 777-200, registration 9M-MRD performing flight MH-17/KL-4103 from Amsterdam (Netherlands) to Kuala Lumpur (Malaysia) with 283 passengers and 15 crew, was enroute at FL330 about 20nm northeast of Donetsk (Ukraine) when the transponder data became unreliable at 13:18Z (position N48.28 E38.08) and was lost at FL330 at 13:20Z. The aircraft came down near the villages of Shakhtarsk and Hrabove (Ukraine) about 20nm from the last transponder position and 20nm from the Ukrainian/Russian border, the ELT of the aircraft was recorded at position N48.1230 E38.5258.

http://avherald.com/h?article=47770f9d&opt=0

Map (Graphics: AVH/Google Earth)

http://avherald.com/img/malaysia_b772_9m_mrd_donetsk_140717_map.jpg

Если эта информация верна, то ни о каком сбитии самолета ЗРК «Бук» ополчения не может быть и речи, т.к. расстояние от Чернухино (как утверждает СБУ Украины) до этой точки более чем в два раза больше чем дальняя граница зоны поражения ЗРК «Бук» с ЗУР 9М38 по цели на высоте 10 км.

Кроме того, в точке с координатами «исчезновения с передачи трансподера», ЗРК «Бук» не смог бы достать самолет ни из одной точки контролируемой ополчением.

http://www.centerkor-ua.org/media/k2/items/cache/8ee9fed59ea70b6d1ab0628ed0a34e19_XL.jpg

http://www.centerkor-ua.org/media/k2/items/cache/8ee9fed59ea70b6d1ab0628ed0a34e19_XL.jpg

Считаю:


  1. Точка потери контакта с трансподером с высокой вероятностью является точкой поражения самолета ракетой, и это ключевой вопрос дела сбитого Боинга.


  2. Необходима проверка информации изложенной в http://avherald.com/h?article=47770f9d&opt=0 , при ее подтверждении – официальные запросы с максимальным откликом в СМИ


  3. Необходим официальный запрос американской стороне по следующим вопросам:


- погрешность определения координат «установленной точки пуска ракеты», «эллипс ошибок» (особенно это актуально для средств радиотехнической разведки (РТР));

- источник и степень достоверности информации о линии фронта в районе пуска (т.к. неоднократно оказывалось (из уст г.Псаки) что данным «источником» являлась вконец завравшаяся украинская сторона);


Данные запросы должны быть поданы официально и публично для максимального резонанса в СМИ.

Сразу предупреждаю. Тупой срач буду тереть вместе с авторами. Ибо надоели...

аватар

ОЧЕНЬ СТРАШНОЕ КИНО

Оригинал взят у putnik1 в ОЧЕНЬ СТРАШНОЕ КИНО
самолет

Пояснять, думаю, не нужно.
В очередной раз хвост виляет собакой.

От души благодарю свидетелей съемок: они прислали фото с места события и готовы дать показания.
Естественно, об этом сообщено куда следует и там принято к сведению.
Но максимально распространять уже сейчас необходимо.

аватар

Уточняю...

Оригинал взят у shurigin в Уточняю...


самоходная огневая установка 9А310М1-2 ЗРК "Бук М1"



самоходная пусковая установка 2А25 ЗРК "Куб М3"


За давностью лет службы я, к сожалению перепутал ТТХ самоходной огневой установки 9А310М1-2 ЗРК "Бук М1" и ТТХ самоходной пусковой установки 2П25 ЗРК "КубМ3". Второй это только "телега" для перевозки и запуска ракет, а СОУ 9А310М1-2 ЗРК "Бук" способен вести огонь АВТОНОМНО. Т.е. вне полного комплекта ЗРК "Бук". Правда, при этом возможности его, особенно по обнаружению воздушных целей, резко падают. Как уточнил уважаемый  Александр Кистерский "... Для работы комплекса нужна не только пусковая, но и командный пункт, а также СОЦ Купол - станция обнаружения и целеуказания... На пусковой 9А310 есть автономная система, но для поражения цели со скоростью свыше 800км/ч времени почти нет - около 1й минуты. Цель проходит около 14 км. в минуту, т.е в зоне поражения он будет 2 минуты. В боевое положение комплекс приводится за 20 сек, до пуска ракеты должно пройти не больше 20 сек. После этого времени ракета будет догонять цель и если та увеличит скорость выше 830 км/ч, поражена не будет. На такое способен лишь опытный расчёт комплекса.
В случае с 777-м (900км/ч) время на пуск ракеты сокращается до 50 сек с момента захвата цели, стрельба в догон невозможна"

И, тем не менее, довожу до сведения всех читателей информацию об ошибке.
аватар

ИМЯ! КАК ЕГО ИМЯ, СЕСТРА?!(С) А. ДЮМА

Оригинал взят у zakroite_cirk в ИМЯ! КАК ЕГО ИМЯ, СЕСТРА?!(С) А. ДЮМА
Столько веhttp://www.vesti.ru/only_video.html?vid=610202рсий про Боинг. Столько шумовой завесы. А тем не менее очень странно то, что мы не видим никого из родных и близких погибших. Они, должно быть, убиты горем. И ВСЯ Медиа-индустрия Запада проявила в кои-то веки необычное для себя человеколюбие и гуманность в отношении этих людей. Прямо начинаешь верить в то, что журналистам, и прочим "падальщикам" от СМИ, доступно такое высокое чувство как альтруизм. Ведь они отказались от самого главного в своей работе - РЕЙТИНГА!

Collapse )